如何做好園林綠化工程后期的索賠和竣工結(jié)算？怡軒園林綠化公司結(jié)合以往工程案例的經(jīng)驗得出關(guān)于后期的竣工結(jié)算以及出現(xiàn)索賠情況應(yīng)如何操作，保證公司利益的最大化。
索賠
索賠是施工單位和業(yè)主之間風(fēng)險承擔(dān)比例的合理再分配，也是施工單位減少損失、增加收入的必要手段。園林綠化工程受外界因素影響較大，因此出現(xiàn)索賠的情況比較多。在施工過程中，項目的負(fù)責(zé)管理人應(yīng)根據(jù)國家政策和合同，認(rèn)真及時地協(xié)商解決每一個索賠事件。同時要加強施工合同管理，從根本上降低工程索賠難度，為公司獲得合理索賠提供有力依據(jù)。
竣工結(jié)算
竣工結(jié)算的編制直接關(guān)系到施工單位的切身利益，是公司評估園林綠化工程經(jīng)濟效益的重要指標(biāo)。所以在工程施工過程中，應(yīng)注意全面收集相關(guān)資料，認(rèn)真研究招標(biāo)文件和合同條款，嚴(yán)格按照定額、工程計量規(guī)則和造價主管部門的調(diào)價規(guī)定編制竣工結(jié)算，做到不重不漏，把已完成的工作內(nèi)容、該得的利益，通過竣工結(jié)算完整地反映出來。
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廣東怡軒園林環(huán)境工程有限公司主要從事綠化養(yǎng)護(hù)服務(wù)和綠化工程，同時提供園林景觀設(shè)計和綠化苗木的供應(yīng)。一站式綠化養(yǎng)護(hù)服務(wù)，園林綠化公司專業(yè)的服務(wù)品質(zhì)、口碑良好，是廣大客戶信賴的保障。如有需要，歡迎撥打服務(wù)熱線130-4708-8979或登錄我們的官網(wǎng)http://www.wbxu.cn在線咨詢，我們將竭誠為您服務(wù)！
近年來，隨著園林綠化工程的蓬勃發(fā)展，在園林綠化工程的施工過程中也出現(xiàn)了一些不和諧的方面，盲目追求效果，不管是否生長，后期養(yǎng)護(hù)等問題。下面怡軒園林綠化公司小編就簡單的列舉出幾大常見的誤區(qū)：
誤區(qū)一、大樹進(jìn)城屢禁不止
近年來，為了保證園林綠化的立竿見影的效果，很多城市園林綠地在建植時就大量購買大樹或者古樹，導(dǎo)致植物景觀成本極高，后期維護(hù)成本更加驚人，但效果很難與投資成正比。
誤區(qū)二、過分追求外來品種
有些地區(qū)為了博取眼球，追求卓越，盲目追求國外品種。外來品種的價格、建設(shè)和維護(hù)成本相對較高，管理和保護(hù)缺乏有效的參考經(jīng)驗，很容易“水土不服”或造成生態(tài)入侵的后果。結(jié)果花費很大卻達(dá)不到預(yù)期效果。
誤區(qū)三、大規(guī)模種植草坪
現(xiàn)在很多城市在景觀建設(shè)上脫離實際，盲目追求國外“疏林疏草”的景觀效果，大面積種植草坪難以與城市的規(guī)模和定位相融合，浪費土地資源、人力財力，加重水資源的流失。
誤區(qū)四、一味的追求進(jìn)度
現(xiàn)在很多園林綠化工程都忽略了植物有自己的生長規(guī)律和生理特征，只注重短期的景觀效果，只將眼光放在短期的景觀效果，追求立株成景，一日造景，過分追求苗木的規(guī)格?；蛘邽榱丝s短進(jìn)度，犧牲園林綠化工程的質(zhì)量，忽視后期的管理和養(yǎng)護(hù)，造成綠地浪費，對景觀造成嚴(yán)重破壞。
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在園林綠化養(yǎng)護(hù)的過程中綠籬應(yīng)該如何修剪？怡軒園林綠化公司小編教你怎么修剪綠籬：
1.將混合油按比例混合(機油與汽油的比例一般為1: 20 ~ 1: 25)，加油，檢查機器運轉(zhuǎn)正常后再進(jìn)行修剪
2.確定修剪高度，一般不低于上一次修剪的剪口
3.先剪正側(cè)面，再剪水平面，然后是次側(cè)面
4.反復(fù)找平剪過的地方，修腳部
5.清理剪下的枝葉，不能有枝葉掛于綠籬上
6.在綠籬修剪結(jié)束后工人需做好相關(guān)工作記錄
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高速公路兩側(cè)的綠化明顯不同于普通的園林綠化，因此，在園林綠化工程施工時應(yīng)結(jié)合高速公路的特點、使用要求和景觀需要等綜合布置。高速公路綠化的樹種選擇時，要貫徹“鄉(xiāng)土樹種、易成活、抗性強、品種多、樹形優(yōu)美、色彩鮮艷”的原則，從公路沿線的地形地貌特點出發(fā)，從植物品種的生物生態(tài)特點出發(fā)，通過選擇多種植物品種、合理布局、科學(xué)配置、點、線、面結(jié)合，使高速公路綠化既反映當(dāng)?shù)厣志坝^特色、時代風(fēng)貌、現(xiàn)代化氣息，又滿足高速公路綠化穩(wěn)定邊坡、遮光防炫、誘導(dǎo)視線、改善環(huán)境功能的需要。那么問題來了，我們應(yīng)該如何挑選合適種植在高速公路的綠化苗木呢？
園林綠化工程中高速公路中央隔離帶的綠化苗木品種選擇
中央隔離帶綠化是指上下車道中央隔離帶部分的綠化。其作用是防止夜間對面車輛燈光刺眼，減少接近對面車輛的危險和駕駛造成的精神疲勞，誘導(dǎo)視線、隔音、防塵。
首先規(guī)劃中央隔離帶的綠化形式。也就是說，同規(guī)格同品種的苗木，等間距密植單排或雙排，人工剪切成籬墻。草坪和花灌木一般配置，通過不同花灌木的不同花期、花色和葉色變化來增強美化效果。由于中央隔離帶土層較薄，立地條件較差，綠化苗木樹種選擇應(yīng)選擇抗性強、枝葉茂密、株形短、顏色柔和的花灌木。
園林綠化工程中高速公路預(yù)留帶的綠化樹種選擇
高速公路預(yù)留帶是高速公路綠化的主要組成部分，其主要功能是協(xié)調(diào)和美化高速公路與周圍環(huán)境的關(guān)系。通常選擇樹高樹美的樹木為骨干，灌木植物配置為輔助。
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在園林綠化工程中，由于綠化的需求不同，苗木的種植方式也不同。 總結(jié)起來共有八種種植類型。 下面怡軒園林綠化公司小編為大家一一說明：
孤植：
指喬木的孤立栽培類型。 這種種植方式的特點是孤立樹下不得配置其他灌木。作為孤植用樹應(yīng)具備以下幾個基本條件：
1、植物外形美觀大，枝葉茂盛，樹冠寬大；
2、生長結(jié)實、壽命長的高大樹種；
3、不妨礙人們的正?；顒?。
對植：
是指根據(jù)一定的軸線關(guān)系相互對稱或均衡種植兩棵樹的方式，主要強調(diào)公園、建筑、道路、廣場的入口，同時結(jié)合陰涼和休息，在空間構(gòu)圖上作為配置用。 一般采用樹冠齊全的相同樹種，但大小和姿勢必須不同。 動勢集中于中心軸，與中心軸垂直距離，大樹近，小樹遠(yuǎn)，兩個樹栽點由直線連接，不得與中心軸成直角交叉。
園林綠化工程行列栽植：
指園林綠化工程的喬灌木在一定的植株間排列種植，或行內(nèi)的植株間有變化。 園林綠化工程行列栽植的特點是景觀比較整齊、簡單、施工、管理方便。 行列栽植時最好選擇樹冠形狀齊全的樹種。
叢植：
是指由二株到十幾株喬木或喬灌木組合而成的栽培類型。 配置樹叢的地面可以是自然植被、草地、草地，也可以配置山石和臺地。 樹叢的配植形式有兩株樹叢的配合、三株樹叢的配合、四株樹叢的配合、五株樹叢的配合。
群植：
組成群落的單株樹木數(shù)量一般在20-30株以上。 樹群組合的基本原則是：高采光喬木層應(yīng)分布在中央，亞喬木在周圍，大灌木、小灌木在外緣。
林帶種植：
主要用于遮擋視線，分隔庭院空間。 可以制作背景，可以遮蓋陰影，還可以防風(fēng)、防塵、防止噪音等。 在自然林帶內(nèi)，樹木的栽植不能排成一列，各樹木之間的栽植距離也必須各不相同，天際線起伏變化，外緣曲折。
林植：
凡成片、成塊大量栽植喬灌木，構(gòu)成林地或森林景觀的稱為林植。 植樹造林多用于大面積公園的安靜區(qū)、風(fēng)景觀光區(qū)或休、療養(yǎng)區(qū)的衛(wèi)生防護(hù)林帶。
園林綠化工程綠籬種植：
凡是由灌木或小喬木以近距離的株行距密植，栽成單行或雙行，緊密結(jié)合的規(guī)則的種植形式，稱為綠籬或綠墻。 綠籬的類型按高度劃分。 綠墻、高綠籬、綠籬、低綠籬； 根據(jù)使用功能不同，可以分為常綠籬、花籬、觀果籬、刺籬、落葉籬、蔓籬和針織籬等。
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