? ? ?園林植物是經過長期人工選擇的各具特色的觀賞性植物，以它們優美的形態，絢麗的色彩，自然的聲響，沁人的芳香在園林中可以獨立構成豐富多彩的景觀。主要有如下幾種形式：

????1．孤植樹，是單形體的樹木型態與色彩的景觀表現形式。一般配植在開闊空間中或視線開朗的山崖坡頂處，往往是所在空間的主景和焦點。不同的空間形式和樹種，具有不同的景觀效果。如廣西陽朔的“榕蔭古渡”風景點，就是以挺立在田野中的一株占地畝余的大榕樹而得名，這株榕樹盤根錯節、枝干舒展、冠如華蓋、濃蔭匝地，使人產生向心、依附的心理。黃山的迎客松生于陡壁，枝干蒼勁優美，側枝懸挑在文殊洞頂，如主人招手迎客，是中外知名的風景點。

????2．樹叢，是按形式美的構圖規律，既表現樹木群體美，又烘托樹木個體、美的叢狀組合形式。在形態上有高低、遠近的層次變化；色彩上有基調、主調與配調之分。群體的疏密錯落布局形成明顯的空間劃屬關系，隨著觀賞視點的變換和植物季相的演變，樹叢的群體組合形態，色彩等景象表現也隨之變化。我市體育公園的植物配置，較好地采用了這一植物造景的表現手法。

????3．花壇，是以草本花卉為主的眾多植株的集合體。以艷麗的花卉群體色彩表現花壇的圖案紋樣或模擬造型，具有工藝美的表現特點。花壇作為主景時，大多都設在大門和建筑前廣，場上，或主要道路口交叉廣場中心，作配景時，常設于道路、廣場兩側，以帶狀、花緣和花徑形式表現。由于花壇的色彩艷麗、明快，表現形式多樣，所以有較強的景觀效果。如我市砂子嶺；廣場中心的圓形花壇，以幾種有色植物組成幾何圖案，大塊的色彩對比鮮明，形式活潑，使人賞心悅目。

????4．樹群，是以樹木群體美為主的樹叢群體的擴展形式。可采用純林，更宜混交林。由喬、灌、花草共同組成自然式樹木群落，具有曲折迂回的林緣線，起伏錯落的林冠線和疏密有致的林間層次，立體感強。在大型園林和風景區內可以與密林或防護林帶結合構成風景林。樹群既有利于形成良好的環境質量，又可獲得雄偉壯觀的植物景觀。如昭山風景區在大片的馬尾松林內混交檫木，林下有長蕊杜鵑、白繼木等，初春時節，遠望，林冠線上嫩綠的松針襯托著淡黃的檫木花，宛如一幅剛剛渲染過的水彩畫；近觀，林下火紅的杜鵑、雪白的繼木花，色彩斑斕令人倍感大自然的親切。

? ? ?公路景觀綠化工程的施工并沒有想象中的簡單，就栽植地而言，在公路周圍設置種植區域的土壤地質大多較差，土壤干燥貧瘠，植物生長緩慢；另外，通常而言，公路并不都是筆直的，大多是傾斜的，特別在一些偏遠地區，它的道路坡度極大，所以公路綠化中的水土流失現象較為嚴重；還有一個相對較重要的難點就是植物的生長是離不開水資源的，但是公路并不只存在于水資源較豐富的地方，有些極為嚴酷的地方土壤下方的地下水匱乏，所以這是植被生存的大難題；除此之外，道路上來往的車輛不計其數，再加上公路本身存在多條嚴格的管理制度。綜合上述種種問題，公路綠化施工、管養工作實施難度大。

????為了有效減少上述事件的發生頻率，從以下幾方面進行探討解決。

????（1）為了使得綠化植株能健康生長，在不同路段可設置不同的植物，使在公路綠化中，植物能最大程度生長。例如，密關路公路綠化設計在土質較好路段，選擇易活、速生、健壯的優質毛白楊；在常綠樹種選擇上，主要選擇四季常青、適應性較強，耐旱耐瘠薄的檜柏。在花灌木樹種選擇上，以小葉黃楊和紫葉小檗為主，組成條形綠籬，突出綠化美化效果。在花灌木選擇上，栽植易活易管的太陽李、丁香、連翹。

????（2）現代公路修建過程中為了避免道路彎曲，一般會遇山鑿山、遇河架橋，以此來彌補地勢低的劣勢。另外，一條公路往往較長，所以一條公路往往有多種不同的地質條件、水文條件等，有時氣候都不盡相同。為了使得設計出來的公路綠化能更貼近當地氣候條件且能更好地適宜生存，一般公路綠化要因地制宜進行景觀設計。密關路公路綠化選擇當地土生的喬木、花灌木，依據園林植物配置原則和要求，合理搭配，塑造出具有當地特色的園林景觀。密關路公路綠化在喬木選擇上，堅持以鄉土樹種為主，兼顧美化效果。密關路公路綠化設計在不同方面選擇不同的植物，并且不同的植物交相栽植，營造出春花爛漫的公路綠化景觀。

????（3）為了減少對大自然的破壞，減少水土流失現象的發生，并且為了能實現生態效益最大化，應當根據不同的地域文化，展示當地的風土人情，要與周邊環境協調，要做到功能上的兼容。

????（4）在公路綠化設計中，要考慮到安全性，要能有效減少交通事故的發生。在密關路沿途連續性綠化帶顯示出公路線形的變化情況，使駕駛員能準確地判斷前方公路線形走向。栽植毛白楊，利用其高大來引導視線，集中駕駛員注意力，避免事故發生。在機非隔離帶下部栽植低矮綠籬，中部栽植花灌木，上部栽植檜柏或毛白楊，從空間的層次感上遮擋刺眼陽光，有效降低對面車輛帶來的眩光效果，能有效預防夜間交通事故的發生。在機非隔離帶密集連續地栽植花灌木和綠籬，一方面進行分隔，限制進出，從一定程度上能減少事故的發生，另一方面栽植韌性強、耐沖撞的低矮樹，以形成綠墻，為失控的車輛提供一個緩沖地帶，有助于降低事故的損害后果。設置側向景觀，利用這種新鮮感使駕駛員行車時保持警惕。

? ? ?大面積栽植草皮越來越被眾多條高速公路所采用，這不僅僅是因為草皮具有保護、改善、美化道路環境的功能，而且更主要的是草皮綠化覆蓋成效快，能為高速行駛的車輛提供視線開闊的空間。可以說，草皮是高速公路綠化作業中的重要內容，它直接關系到高速公路綠化的宏觀效果。????

????那么，高速公路綠化需要怎樣的草皮呢？這里就要涉及到選擇草皮品種問題。從目前來看，草皮品種按其生態習性和地區差異進行分類更為實際一些，大致可區分為冷地型和暖地型兩大類。冷地型草皮一般耐寒性較強，綠期長，但夏季不耐炎熱，需要大量地修剪和澆水等作業方可安全越夏生長良好。這類草如草地早熟禾、林地早熟禾、紫羊茅、葡翦股穎等。暖地型草皮一般早春開始返青復蘇，入夏后生長旺盛，進入晚秋，一經霜害，其莖葉枯萎褪綠。這類草如中華結縷草、馬尼拉結縷草、假儉草、野牛草。值得一提的是，目前在暖地型草種中，只有野牛草性狀類似于冷地型草，它在北方耐旱、耐炎熱、耐寒（-39℃）、耐修剪、耐踐踏，生長繁茂。因此，我們在選擇草皮品種時一定要根據草皮的生態習性來進行，切不可忽略草皮特性而盲目選種。

????與此同時，我們還要考慮高速公路的特點，也就是說高速公路對草皮有哪些要求。由于高速公路上車輛多、速度快、綠地狹長以及道路上的風力、溫度、煙塵等不利環境因素地影響，其綠化作業方式不可能象庭院綠化那樣在小氣候條件下精耕細作，其帶有很強的粗放性，因而對草皮品種的選擇應具有特殊地要求：

????1、適應性強具體表現為耐旱、耐炎熱、耐寒、耐病蟲害、耐土壤瘠薄，這樣有利于粗放管理。

????2、生長迅速、繁殖容易高速公路部分地段難免出現一些草皮斑禿和事故毀壞現象，而一旦出現這種現象就要象修復撞壞的鋼板護欄那樣，在短時間內將草皮恢復原貌，而這補植的草皮不需要較多的養護即能正常生長。

????3、成本要合理由于粗放式管理，因此不需要選擇高貴的草皮品種。試想選擇那些不耐炎熱、又需大量澆水和修剪方可生長良好的品種，勢必造成過多的人和機械占用有限的車道，從而影響高速公路行車效率。

????高速公路綠化草種選擇是一項復雜而周密的工作，以北京為例，經過多年地實踐，高速公路的“當家草種”選擇了野牛草。雖然野牛草是暖地型草種，但它在北京生長適應性強、繁殖容易、成本低，每年正常澆水僅4次，修剪僅2次，特別是它克服了冷地型草不耐炎熱的缺陷，十分適應粗放式管理，在北京生長的10年中顯示出了旺盛的生命力。但是，野牛草有個缺陷，就是綠期短（4月中旬～10月上旬）。近幾年來，為了彌補其綠期短的不足，高速公路選擇草種的目光逐漸轉移到了庭院綠化中的冷地型草，雖然冷地型草適合在北方栽植，它耐寒、綠期長（3月下旬～11月下旬），但它有一個不耐炎熱的缺陷，需要在及時噴水、修剪、施肥的條件下才能正常生長。一旦離開了以上條件，如養護管理粗放，其生長狀態不僅變弱，而且三年后草質變劣。然而高速公路綠化養護作業畢竟不如庭院綠化養護得精細，再者，冷地型草每年正常澆水14次，修剪6～8次，路上的作業量和占用車道的作業天數明顯地大大多于養護野牛草的作業量和作業天數，這給高速公路養護作業和快速行車帶來了諸多不便。可以看出，北京的高速公路綠化栽植的野牛草，雖然年綠期短，但其適應粗放養護且又成本低，具有數年的長期綠色效應。而年綠期長的冷地型草種很難適應路上粗放管理，且又成本高，最終導致為幾年的短期綠色效應。野牛草和冷地型草作為高速公路綠化草種各有千秋，但對冷地型草種的選擇確實有待于商榷。

????無論怎樣，我們在選擇草種時，一定要根據草皮品種的生態習性和高速公路的特點進行綜合考慮。選擇草種其實是一種決策，我們必須站在宏觀的角度上來看待草種地選擇，切忌為一時的綠化效果而盲目選擇不適應當地生長條件和高速公路特點的草種，從而影響了長期的綠化效果，造成不必要地浪費。綠化有句行話叫“適地適樹”，這對草皮品種的選擇同樣適用。只要我們在決策中正確地把握好草種選擇的原則，切切實實地從實際出發，定能使我們的高速公路綠化草皮宏觀效果顯得更長遠、更富有氣勢。

? ? ?園林綠化對居住小區環境的影響有很大的改善作用，只有科學把握施工技術要點，才能給居住小區的居民們呈現美麗的綠化景觀，讓他們有效地感受到生活環境的優化。因此，探析居住小區園林綠化施工技術要點是一項重要課題。

????1、要做好施工設計交底

????居住小區的園林綠化工作涵蓋很多內容，要綜合考慮從選擇植物到營造環境以及科學搭配各類軟質、硬質景觀，再到小區居民生活的整體便捷性、生態性等諸多方面。因此，小區園林綠化施工務必要嚴格依據相關設計來實施，并合理控制施工過程，更好地實現施工設計的生態理念。

????在開始園林綠化施工之前，施工單位應合理分析施工設計圖紙，并考慮施工現場的情況，一旦發現問題要第一時間聯系設計單位分析、修改施工圖紙。另外，施工單位還要強調施工設計交底工作的落實，確保每一名施工人員都能清楚掌握園林綠化施工的技術要點，深入把握施工現場的具體情況，從而提高施工效率，更好地滿足小區基本的園林綠化設計意圖。在技術交底過程中還應充分考慮水電工程施工、開挖土方、制作安裝鋼筋及模板、砼施工、路基與墊層施工、園路鋪裝、防腐木、作業油漆、臨時用電等工作內容，確保施工人員能依據設計要求迅速進入施工狀態。

????2、全面掌握選苗技術

????種植苗木是居住小區園林綠化工程的一個主要項目，而苗木的質量是保障整體施工質量的基礎與關鍵所在，對多項考核指標都有重要影響，所以選苗技術也是園林綠化施工技術的要點之一。一般情況下，小區園林綠化施工所需苗木的數量、種類都很多，且品種相當復雜、施工工期緊湊，所以選苗技術是如期完成園林綠化工程施工的重要保障。

????在選擇苗木的過程中可采取一系列控制措施：一是盡可能選用成長期相同、產地相同、形狀與規格統一的苗木，促使小區園林綠化能達到整體統一的效果，為后期的維護施工提供便利；二是遵循就近選擇的原則，預防因長途拉運而損傷苗木，同時要對苗木質量進行嚴格控制，不符合施工設計要求的苗木以及弱苗、病苗等都不能進入小區施工現場；三是小區園林綠化設計人員與施工技術人員要按照要求一起選擇苗木，確保苗木與施工設計圖紙的要求相符，使居住小區的園林綠化能達到預期效果；四是依據設計數量1倍以上的比例購置苗木，以便苗木施工的增添置換，且園林綠化施工中的喬木、大灌木是最主要的造景樹種，確定選苗之后要在苗圃里實施切根移植處理，保證苗木根須萌發，有效提高苗木的生存能力，使苗木能在綠化施工之后快速再生長，優化小區整體綠化效果。

????3、小區園林綠化施工技術

????3.1園林樹木栽植技術

????小區園林樹木的栽植要考慮樹木的生長發育規律，考慮小區內土壤適宜種植什么品種的樹木，應該適樹而栽、適時而栽、適法而栽。適樹而栽是要根據生態環境的適應能力，則由選擇樹種進行栽種。由于每個地區的季節不同，要選擇好時間。適法而栽就是根據環境與氣候選擇適宜方法栽種。

????3.2土壤處理技術

????對于新移栽的苗木，土壤土質的好壞直接影響到之后植物的生長情況。而且不同的苗木對于土壤質量，比如土壤的通透性、持水性、含水率等各方面的要求也不盡相同。一般喬木和灌木的種植的深度比較深，而土壤深了以后，排水性和透氣性不是很好，而且結構也比較的復雜，礦物質較少，土體粒徑較大等特點對與新苗木生長有很多的限制。在對于土壤改良方面，普遍常用的是土壤翻新或者在土壤中混入營養土、珍珠巖、草炭、基肥等營養成分較多的材料。對于土壤的通透性方面，應該進行二次填土，或者對土體進行晾曬，不讓土壤進行板結，這樣可以有利于植物的生長。

????3.3小區園林山石景觀設計

????山石景觀以其貼近自然、奇特而吸引人，小區的園林山石景觀設計要選擇好石頭的品種，還要選擇好特別的布置形式。是同的選擇要干凈，可以人以回歸自然的潔凈感受，形狀要以貼近設計風格為宜，顏色一般也根據自然環境搭配就好。山石景觀的設計要給人以賞心悅目的感受，貴在輕巧、疏密有致，渾然一體。疊石的設計一般通過借鑒自然山的形狀、肌理、形態等提煉的來。設計者可以將石頭疊置成千姿百態，運用繪畫等手段加以表現。

????3.4園林鋪地及園路施工技術

????花崗巖園路的鋪裝要在施工前選好外形尺寸?？梢赃x擇帶有花紋的花崗石，施工前要進行彈線，將基線定位是彈線后鋪設的若干條干線。水泥面磚園路的鋪法依次為：基層處理、彈線預鋪、浸水濕潤、砂漿凝結、鋪貼面磚、鋪設磚石、填縫。植草磚路面鋪設比較簡單，一般施工順序為：素土夯實、碎石墊層、細砂層、磚塊及種植土、草籽。施工者要掌握好園林的地形和地勢，選擇適合的路面鋪設方式。

????4、做好后期養護管理

????綠化植物三分靠栽植，七分靠養護，后期的養護才是重要之事。要保持園林的綠化效果，就要對這些綠化植物進行細心的養護。

????4.1澆水

????保證樹木有一個充足的水分生長環境，一般情況下新植苗木一周三次，年代在三年以上的喬木則是每月一次。

????4.2修剪

????為了培養植物的長勢和形狀，在生長期的苗木要每月一次修剪，休眠期間則重新修剪一次。4.3松土施肥

????為了防止土壤固結，應每年松土一到兩次，在生長期施加有機肥以促進生長。

????5、結語

????綜上所述，園林綠化水平與居住小區的生活質量息息相關，只有全面掌握園林綠化施工技術要點，促使園林綠化工程合理、科學、高效，才能使園林綠化的經濟效益、生態效益都能得到顯著提升，最終逐漸提高小區居住環境的整體水平，推動小區園林綠化事業慢慢走上新臺階。